新马自达3采用了世界先进的MZR发动机技术,搭载2.0LS-VT发动机。S-VT可变正时控制系统、VIS连续可变进气系统和高精确电子阀门控制技术的共同应用,使发动机的最大输出功率达到110Kw,其无论在高速还是中低速均能产生强劲而平滑的动力输出,极大提高了车辆中低速的加速性能。从数据上看,2.0升的引擎表现好像一般,但上路后发现,新马自达3的引擎发力点是在4000转后,也就是说必须使引擎保持在较高转速才能使其进入最佳状态。 在市区行驶,引擎驯如羔羊,低、中转速相当顺滑,噪音也抑制得相当好;如果以“D”挡行驶,每到弯道顶点准备出弯时,引擎便显得相当吃力———4000转以前,车速不太愿意上升似的,感觉较为呆滞。
| 品牌型号 | 价格/万 | 年限 |
|---|---|---|
| 现代 酷派2.7 | 15.80 | 1年8个月 |
| 上海通用别克 新世纪3.0 | 13.00 | 5年3个月 |
| 雷诺 1.6L | 16.80 | 5年3个月 |
| 江铃陆风 X6 2.8柴油 | 12.00 | 2年3个月 |
| 上海通用别克 君威2.0 | 14.60 | 7个月 |
| 华泰现代 圣达菲2.7 | 16.50 | 1年3个月 |
| 上海大众 帕萨特1.8T | 12.30 | 5年3个月 |
| 东风本田 CR-V 2.4 | 16.80 | 2年7个月 |